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　　“對(duì)于拿不到定向投放油料的中小企業(yè)而言，限價(jià)令期間國際大豆?jié)q幅超過10%,工廠的成本壓力進(jìn)一步增加。”郭清保向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

　　終端產(chǎn)品價(jià)格受限，為了減少虧損，一些企業(yè)選擇了停工減產(chǎn)，甚至把已經(jīng)進(jìn)口的大豆也滯留積壓在國內(nèi)港口。近期，上述日照油企負(fù)責(zé)人曾到日照港（600017,股吧）石臼港區(qū)的散糧倉庫查看庫存，他表示，“到處都是大豆，嵐山港、青島港等碼頭的散糧倉庫都堆滿了”.

　　同時(shí)，據(jù)九三油脂內(nèi)部人士透露，包括九三油脂在內(nèi)，部分企業(yè)的進(jìn)口大豆被滯壓在大連北良港內(nèi)。而作為全國最大的糧食碼頭，大連北良港目前大豆的庫存量高達(dá)50多萬噸，比去年同期高出一倍。

　　據(jù)了解，貨主在港口倉庫存放大宗商品一般有30天的免存期，過了免存期，貨主要繳納每天0.6元/噸的滯期費(fèi)。而北良港工作人員表示，現(xiàn)在港口中幾乎所有的貨主都早已過了免存期，依然選擇把大豆存放在港口。僅在5月份，一家大型企業(yè)就付了100多萬元的滯期費(fèi)。

　　鬧“錢荒”轉(zhuǎn)機(jī)或在中秋節(jié)

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者昨日從中華油脂網(wǎng)獲悉，當(dāng)前積壓在大連北良港、青島港、秦皇島和天津港等國內(nèi)主要港口的進(jìn)口大豆庫存為677萬噸，較上周同期增加13萬噸。

　　油脂網(wǎng)分析師李飛向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，由于壓榨利潤(rùn)水平不高，加上資金壓力等問題，大多數(shù)中小加工企業(yè)存在持續(xù)停產(chǎn)、限產(chǎn)的情況。“大豆壓榨廠的開機(jī)率今年以來不理想，正常開機(jī)率應(yīng)該在40%~50%,當(dāng)前卻只有20%~30%.”郭清保表示。

　　據(jù)監(jiān)測(cè)，自去年11月以來，國內(nèi)大豆壓榨企業(yè)已持續(xù)近8個(gè)月虧損，開機(jī)率逐步下降，持續(xù)的高庫存及壓榨虧損，致使各工廠大幅調(diào)整后期大豆的進(jìn)口計(jì)劃。

　　海關(guān)總署日前公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1~6月，中國累計(jì)進(jìn)口大豆2580萬噸，同比下降8.1%.今年6月份中國進(jìn)口大豆數(shù)量為430萬噸，比去年同期減少190萬噸，降幅達(dá)30.6%.此前，美國農(nóng)業(yè)部預(yù)計(jì)2011/2012市場(chǎng)年度，中國進(jìn)口大豆的數(shù)量將達(dá)到5800萬噸，比上一年度增加400萬噸。

　　郭清保表示，如果按照今年上半年的態(tài)勢(shì)發(fā)展，中國今年進(jìn)口的大豆數(shù)量很難超過2010年。

　　除了限價(jià)令一延再延，今年上半年以來，在央行“一月一提準(zhǔn)”,以及3次加息的趨緊貨幣政策下，大豆加工企業(yè)也鬧起了“錢荒”.郭清保分析稱，貨幣政策緊縮導(dǎo)致企業(yè)資金利息成本加大，企業(yè)采購的積極性受挫。

　　一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，下半年貨幣政策會(huì)隨著通脹得到控制而逐步放松，屆時(shí)，大豆加工企業(yè)的資金鏈可能會(huì)相對(duì)寬松，大豆低迷的行情會(huì)有所扭轉(zhuǎn)。

　　李飛表示，目前來看，市場(chǎng)行情持續(xù)低迷，大豆加工業(yè)生產(chǎn)還沒有明顯好轉(zhuǎn)的跡象，這種狀態(tài)持續(xù)到中秋節(jié)前后的可能性比較大。